مقاله کنترل سرعت در موتورهای سنکرون مغناطیس دائم - نسخه ورد 77 صفحه
مقاله کنترل سرعت در موتورهای سنکرون مغناطیس دائم - نسخه ورد 77 صفحه از لینک زیر دانلود کنید:
https://hdaneshjoo.com/product/28628/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87-%DA%A9%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%84-%D8%B3%D8%B1%D8%B9%D8%AA-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D9%86%DA%A9%D8%B1%D9%88%D9%86-%D9%85%D8%BA%D9%86%D8%A7%D8%B7%DB%8C%D8%B3-%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85
بخشی از متن مقاله کنترل سرعت موتورهای سنکرون:
امروزه استفاده از انرژی الکتریکی یکی از شاخصه های شناسایی جوامع صنعتی در کشورهای در حال توسعه می باشد. در کشورهای پیشرفته، استفاده از انرژی الکتریکی در گوشه های زندگی بشری ریشه دوانده و هر روز روش های جدید برای تبدیل انرژی الکتریسیته به انواع دیگر انرژی مورد بهره برداری قرار می گیرد و روش های قدیمی نیز بازسازی و بهینه می شوند. از نیازهای اساسی جوامع صنعتی، استفاده از انرژی الکتریسیته، جهت تولید انرژی مکانیکی مورد نیاز صنایع کوچک و بزرگ می باشد و ماشین های الکتریکی، عمده ترین مبدل های مورد استفاده به منظور تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی و بلعکس می باشند. ...
فهرست مطالب:
فصل اول: آشنائی با موتور سنکرون مغناطیس دائم
1-1) مقدمه
1-2) موتورسنكرون
1-2-1) مزايای موتور سنكرون
1-2-2) معايب موتور سنكرون
1-2-3) كاربرد موتور سنكرون
1-3) موتور سنكرون مغناطيس دائم
1-4) ساختمان موتور سنکرون مغناطیس دائم
1-5) مزایاو ارزیابی اقتصادی
1-6) کاربردهای موتورسنکرون مغناطیس دائم
1-7) تقسیم بندی موتورمغناطیس دائم (موتورPM)
1-7-1)مقایسه بین موتورسنکرون مغناطیس دائم وموتورDCبدون جاروبک
1-8) مقایسه موتورهای مغناطیس دائم (PM ) با موتورهای القائی
1-8-1)الف- مزایای موتور های PM نسبت به موتور های القائی
1-8-2) ب- معایب موتور های PM نسبت به موتور های القائی
فصل دوم: ساختار ومدلسازی موتور سنکرون مغتاطیس دائم
2-1) مقدمه
2-2) تفاوت عملکردی موتور سنکرون مغناطیس دائم نوع SPM و نوع IPM
2-3) معادلات ماشین در دستگاه مرجع سه فازه abc
-4) معادلات ماشین در دستگاه مرجع چرخان
فصل سوم: بررسی سه روش کنترل سرعت در موتور های سنکرون مغناطیس دائم
3-1) مقدمه
3-2) روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های جریان
3-2-1) مکان های هندسی ونواحی سرعت
3-2-2) معایب روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های جریان
3 -3) روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-3-1) مدل ریاضی موتور برمبنای مؤلفه های ولتاژ
3-3-2) اصول ومبانی ریاضی روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-3-2-1) مکان هندسی Max T/A
3-3-2-2) مکان هندسی Max Voltage and Max Current
3-3-2-3) مکان هندسی Max P/V
3-3-3) نحوه تعیین نوع مکان هندسی در سرعتهای مختلف
3-3-4) سیستم کنترل موتور سنکرون مغناطیس دائم
3-3-5) نتایج شبیه سازی در روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-3-6) جمع بندی ونتیجه گیری روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-4) روش کنترل مستقیم شار و گشتاور (DTC)
3-4-1) مقدمه و معرفی روش
3-4-2) معادلات موتور در چارچوب شار استاتور
3-4-2-1) معادله گشتاور در چارچوب شار استاتور (x y)
3-4-2-2) معادله شار پیوندی در چارچوب شار استاتور درPMSM باروتور استوانه ای
3-4-3) ساختار DTC در محرکه PMSM
3-4- 4) الگوریتم کاهش هارمونیک جریان (کنترل مستقیم مؤلفه صفر جریان)
3-4-5) مشکلات اعمال DTC بر روی PMSM
3-4-6) شبیه سازی ونتایج آن
3-4-7) جمع بندی ونتیجه گیری روش DTC
3-5) تجزیه وتحلیل نتایج تحقیق
منابع و مأخذ
فهرست شکلها
https://hdaneshjoo.com/product/28628/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87-%DA%A9%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%84-%D8%B3%D8%B1%D8%B9%D8%AA-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D9%86%DA%A9%D8%B1%D9%88%D9%86-%D9%85%D8%BA%D9%86%D8%A7%D8%B7%DB%8C%D8%B3-%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85
بخشی از متن مقاله کنترل سرعت موتورهای سنکرون:
امروزه استفاده از انرژی الکتریکی یکی از شاخصه های شناسایی جوامع صنعتی در کشورهای در حال توسعه می باشد. در کشورهای پیشرفته، استفاده از انرژی الکتریکی در گوشه های زندگی بشری ریشه دوانده و هر روز روش های جدید برای تبدیل انرژی الکتریسیته به انواع دیگر انرژی مورد بهره برداری قرار می گیرد و روش های قدیمی نیز بازسازی و بهینه می شوند. از نیازهای اساسی جوامع صنعتی، استفاده از انرژی الکتریسیته، جهت تولید انرژی مکانیکی مورد نیاز صنایع کوچک و بزرگ می باشد و ماشین های الکتریکی، عمده ترین مبدل های مورد استفاده به منظور تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی و بلعکس می باشند. ...
فهرست مطالب:
فصل اول: آشنائی با موتور سنکرون مغناطیس دائم
1-1) مقدمه
1-2) موتورسنكرون
1-2-1) مزايای موتور سنكرون
1-2-2) معايب موتور سنكرون
1-2-3) كاربرد موتور سنكرون
1-3) موتور سنكرون مغناطيس دائم
1-4) ساختمان موتور سنکرون مغناطیس دائم
1-5) مزایاو ارزیابی اقتصادی
1-6) کاربردهای موتورسنکرون مغناطیس دائم
1-7) تقسیم بندی موتورمغناطیس دائم (موتورPM)
1-7-1)مقایسه بین موتورسنکرون مغناطیس دائم وموتورDCبدون جاروبک
1-8) مقایسه موتورهای مغناطیس دائم (PM ) با موتورهای القائی
1-8-1)الف- مزایای موتور های PM نسبت به موتور های القائی
1-8-2) ب- معایب موتور های PM نسبت به موتور های القائی
فصل دوم: ساختار ومدلسازی موتور سنکرون مغتاطیس دائم
2-1) مقدمه
2-2) تفاوت عملکردی موتور سنکرون مغناطیس دائم نوع SPM و نوع IPM
2-3) معادلات ماشین در دستگاه مرجع سه فازه abc
-4) معادلات ماشین در دستگاه مرجع چرخان
فصل سوم: بررسی سه روش کنترل سرعت در موتور های سنکرون مغناطیس دائم
3-1) مقدمه
3-2) روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های جریان
3-2-1) مکان های هندسی ونواحی سرعت
3-2-2) معایب روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های جریان
3 -3) روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-3-1) مدل ریاضی موتور برمبنای مؤلفه های ولتاژ
3-3-2) اصول ومبانی ریاضی روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-3-2-1) مکان هندسی Max T/A
3-3-2-2) مکان هندسی Max Voltage and Max Current
3-3-2-3) مکان هندسی Max P/V
3-3-3) نحوه تعیین نوع مکان هندسی در سرعتهای مختلف
3-3-4) سیستم کنترل موتور سنکرون مغناطیس دائم
3-3-5) نتایج شبیه سازی در روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-3-6) جمع بندی ونتیجه گیری روش کنترل معمول در صنعت بر مبنای مولفه های ولتاژ
3-4) روش کنترل مستقیم شار و گشتاور (DTC)
3-4-1) مقدمه و معرفی روش
3-4-2) معادلات موتور در چارچوب شار استاتور
3-4-2-1) معادله گشتاور در چارچوب شار استاتور (x y)
3-4-2-2) معادله شار پیوندی در چارچوب شار استاتور درPMSM باروتور استوانه ای
3-4-3) ساختار DTC در محرکه PMSM
3-4- 4) الگوریتم کاهش هارمونیک جریان (کنترل مستقیم مؤلفه صفر جریان)
3-4-5) مشکلات اعمال DTC بر روی PMSM
3-4-6) شبیه سازی ونتایج آن
3-4-7) جمع بندی ونتیجه گیری روش DTC
3-5) تجزیه وتحلیل نتایج تحقیق
منابع و مأخذ
فهرست شکلها
۲۸۰
ویدیوهای کانال
