عامل برداشت اضافه از کارت سوخت چیست؟
ناصر رئیسی فرد عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت در گفتگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با اشاره به اضافه برداشت از کارت سوخت در زمان سوخت گیری اظهار کرد: جایگاه داران هیچ دخل و تصرفی در سوخت گیری ندارند و بحث‌های مربوط به کاهش سهمیه سوخت گیری و اضافه برداشت از کارت به دلیل مشکلات نرم افزاری و سخت افزاری سامانه هوشمند کارت سوخت مربوط می‌شود.
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت تصریح کرد: تمام پست‌های نصب شده بر روی تلمبه‌های جایگاه سوخت فرسوده است و نرم افزار طراحی شده مشکلات متعددی از قبیل اضافه برداشت از کارت پیش از پایان سوخت گیری را دارد.
وی افزود: زمانی که خودرویی برای سوخت گیری به جایگاه‌های سوخت مراجعه می‌کند رقم دقیق سوخت گیری در مانیتور اعلام می‌شود و در صورتی که فرد نسبت به رقم اعتراض داشته باشد می‌تواند میزان بنزین دریافتی را کنترل کنند، روش اول استفاده از شماره انداز مکانیکی بر روی تلمبه‌های جایگاه سوخت می‌توان با تفاضل رقم سوخت گیری را محاسبه کرد.
رئیسی فرد بیان کرد: فرآیند سوخت گیری باید به صورت کامل و دقیق انجام شود، در ابتدا باید کارت سوخت وارد دستگاه شود و بعد نازل برداشته شود و تا زمانی که نازل را در دستگاه قرار نداده ایم از خارج کردن کارت سوخت خوداری کنند.
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت بیان کرد: برداشت یکباره کارت سوخت باعث کسر از کارت به میزان ۱ تا ۴ لیتر می‌شود.
وی ادامه داد: شایعات مربوط به کم فروشی در جایگاه‌های سوخت صحت ندارد و تمام سیستم‌های سوخت رسانی کنترل شده و برچسب استاندارد دارد، پیمانگر‌ها در داخل تلمبه‌ها نیز می‌تواند بین ۲۰ تا ۸۰ سی سی بنزین در ۲۰ لیتر بنزین نوسان داشته باشد و بیشتر از این مقدار باشد پیمانگر نازل فعال نخواهد شد.
رئییسی فرد بیان کرد: در صورتی که فردی بتواند اثبات کند که در مراحل سوخت رسانی فشار هوا نیز به جای بنزین محاسبه می‌شود، شخصا او را به مراکز علمی بین المللی معرفی خواهیم کرد.
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت ابراز کرد: در دوره گذشته سهمیه بندی سوخت، مشکلات فراوانی برای سوخت گیری خودرو‌ها به وجود آمد و شاهد شکایات گسترده در این خصوص بودیم، باید از تجربیات دوره گذشته برای بهینه سازی مصرف استفاده کنیم.
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت تصریح کرد: تمام پست‌های نصب شده بر روی تلمبه‌های جایگاه سوخت فرسوده است و نرم افزار طراحی شده مشکلات متعددی از قبیل اضافه برداشت از کارت پیش از پایان سوخت گیری را دارد.
وی افزود: زمانی که خودرویی برای سوخت گیری به جایگاه‌های سوخت مراجعه می‌کند رقم دقیق سوخت گیری در مانیتور اعلام می‌شود و در صورتی که فرد نسبت به رقم اعتراض داشته باشد می‌تواند میزان بنزین دریافتی را کنترل کنند، روش اول استفاده از شماره انداز مکانیکی بر روی تلمبه‌های جایگاه سوخت می‌توان با تفاضل رقم سوخت گیری را محاسبه کرد.
رئیسی فرد بیان کرد: فرآیند سوخت گیری باید به صورت کامل و دقیق انجام شود، در ابتدا باید کارت سوخت وارد دستگاه شود و بعد نازل برداشته شود و تا زمانی که نازل را در دستگاه قرار نداده ایم از خارج کردن کارت سوخت خوداری کنند.
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت بیان کرد: برداشت یکباره کارت سوخت باعث کسر از کارت به میزان ۱ تا ۴ لیتر می‌شود.
وی ادامه داد: شایعات مربوط به کم فروشی در جایگاه‌های سوخت صحت ندارد و تمام سیستم‌های سوخت رسانی کنترل شده و برچسب استاندارد دارد، پیمانگر‌ها در داخل تلمبه‌ها نیز می‌تواند بین ۲۰ تا ۸۰ سی سی بنزین در ۲۰ لیتر بنزین نوسان داشته باشد و بیشتر از این مقدار باشد پیمانگر نازل فعال نخواهد شد.
رئییسی فرد بیان کرد: در صورتی که فردی بتواند اثبات کند که در مراحل سوخت رسانی فشار هوا نیز به جای بنزین محاسبه می‌شود، شخصا او را به مراکز علمی بین المللی معرفی خواهیم کرد.
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت ابراز کرد: در دوره گذشته سهمیه بندی سوخت، مشکلات فراوانی برای سوخت گیری خودرو‌ها به وجود آمد و شاهد شکایات گسترده در این خصوص بودیم، باید از تجربیات دوره گذشته برای بهینه سازی مصرف استفاده کنیم.
۳۰
ویدیوهای کانال
